A megosztott rendszer jelentős alkotóeleme természetesen a hűtőkompresszor. A háztartási vagy más gépek technológiai rendszerének ezen elemének köszönhetően kapják meg a hűtési és a légnedvesítő hatásokat.
Ha úgy történik, hogy a kompresszor egy bizonyos okból nem működik, a split rendszer valójában egy rendes szélmalommá alakul. Egy ilyen "malomból" a kívánt hatás már nem érhető el, és a rendszer tulajdonosának igaza van, hogy gondolkodjon a javításról.
A javításhoz azonban tudnia kell, hogyan kell ellenőrizni a megosztott rendszer légkondicionáló kompresszorát hibás működés szempontjából. Ez a kérdés a cikkünkben foglalkozik. Figyelembe vesszük az eszközmodult, a leggyakoribb hibákat és javaslatokat adunk a javításra.
Kompresszor modul eszköz
Először röviden a hűtőkompresszorról, mint egy modulról, amely a légkondicionáló része. Ez a berendezés elektromechanikus eszközökre vonatkozik, amelyek megkülönböztető jellemzője a belső tartalom teljes lezárása.
Vagyis bármilyen mechanikai (elektromos) meghibásodás esetén nem szabad csak elvenni és szétszerelni egy ilyen készüléket, mint sok máshoz, hogy eljusson a hibás csomóponthoz. Itt sokkal bonyolultabb. Bizonyos esetekben a split rendszert is le kell bontani.
Éppen ezért súlyos meghibásodások esetén a megosztott rendszer hűtőkompresszorát könnyebb kicserélni egy újra, ahelyett, hogy megpróbálná megjavítani.
Példák a kompresszor egységekre a háztartási split rendszerekben alkalmazott különféle lehetőségek közül. A klasszikus forma általában hengeres, de az átfogó méretek szempontjából a minták sokfélesége nagy
Ha általánosítja a gépet, akkor a hűtőkompresszor mechanikus áramköre elméletileg a hagyományos légkompresszorhoz hasonlít.
A gép tartalmaz egy összekötő rudat és dugattyús rendszert, bár gyakran forgó típusú, csapágyakat és szeleprendszert. De mindez egy hermetikusan lezárt fémtokban található.
A kompresszor külső és belső felépítése: 1 - csapágy kiegyensúlyozó szerelvény; 2 - csatornák olajhoz; 3 - hajtómotor; 4 - spirál kialakítás; 5 - ürítőcső; 6 - szeleprendszer; 7 - tengelykapcsoló; 8 - olajteknő; 9 - tartó talp
Ott, a tok belsejében egy elektromos meghajtó van felszerelve. A meghajtórendszer oly módon van kialakítva, hogy a levegőhűtés nélküli huzalok tekercse hűtést kapjon a működő hűtőközegből - freonból
Ez a meglehetősen hatékony belső hűtési módszer biztosítja a kompresszor motorok tartósságát. A gyakorlatban a motor meghibásodásait észlelik, de ritkán elég.
Kompresszor tünetei
Érthetőnek kell lennie, ha a megosztott rendszer nem képes elérni a megadott hőmérsékletet, ez a tényező azt jelzi, hogy a kompresszor nem működik.
Ezenkívül a légkondicionáló kompresszor egységének működését egyértelműen meghatározza a jellegzetes zajhatás, amelyet a hűtőegység okoz. A berendezés zaja nem azt jelenti, hogy erős, de a berendezés működése közben magabiztosan hallható.
Ha úgy döntenek, hogy kijavítják a hűtőkompresszor belső hibáit, akkor a készüléket le kell szerelni a rendszerből, miután korábban elengedte az áramkört a hűtőközegből
Mellesleg, a zajszint alapján is meghatározzuk a kompresszorgép bizonyos hibáit. Tehát, ha működés közben fokozott kattanási vagy csörgő hang figyelhető meg, akkor valószínűbb, hogy kijelenthető a szelepek kopása vagy sérülése.
Ilyen meghibásodás esetén a kompresszor teljesítménye hirtelen csökken, a készülék burkolata nagyon forró. Ennek eredményeként a belső hőrelé aktiválódik, a gép működése blokkolva van.
Gyakran előfordul egy olyan helyzet, amikor a kompresszor szinte azonnal elindulása után leáll. Ugyanakkor maga az eszköz gyakorlatilag ép és működőképes.
Egy ilyen helyzetben a hiba oka általában az áramkör hiánya vagy túlfolyása a hűtőközeggel. A vészleállítót egy hőrelé biztosítja, amely egyébként meghibásodhat.
A hőrelé egyik terve, amely a megosztott rendszer kompresszorának a megengedett hőmérséklet feletti felmelegítés elleni védelmére szolgál. Időközben ez az eszköz szintén hibás lehet.
Végül, a megosztott rendszer tulajdonosának működési pillanata lehet, amikor a kompresszor nem indul el. Ugyanakkor a légkondicionáló minden más funkció szempontjából meglehetősen funkcionális.
A kompresszor nem eredményez hibát - kifelé sértetlen. Ennek az opciónak a hagyományos oka, általában, a 10 μF vagy annál nagyobb indítókondenzátor működésképtelensége.
Az osztott rendszer kompresszorának beindításáért felelõs kondenzátorok körülbelül ilyenek. A kompresszor egység kapacitásától függően az ilyen alkatrészek munkaképessége változik
A megosztott rendszerű kompresszor legsúlyosabb és gyakorlatilag helyrehozhatatlan hibája a hajtómotor stator tekercseinek fordulási rövidzárlata. Igaz, hogy tisztelegnünk kell - a hermetikus kompresszorok modern kivitelében ilyen rendellenesség ritkán fordul elő.
Hibaellenőrzés
Vegye figyelembe az osztott rendszer szerelőinek vagy felhasználóinak lehetséges lépéseit, figyelembe véve az összes fent említett hibát.
De először vegye figyelembe a következő pontokat:
- Az ilyen berendezéseket szakemberek karbantartják. Itt a split rendszer öntisztításáról beszéltünk.
- A rendszert vegyileg káros anyagokkal töltik fel.
- Az eszköz nagy potenciállal rendelkező hálózaton működik.
- Villamossági, elektronikai, mechanikai ismereteket igényel.
- Fennáll az egészségkárosodás veszélye.
A rendszer ellenőrzésének nyugodt, megbízható és képzett módja természetesen vonzerő a hivatásos mesterek számára.
Mindazonáltal nem zárjuk ki a személyes készségek saját felelősségére történő felhasználásának lehetőségét. A második lehetőségnél mérlegeljük a berendezések hibás működésének ellenőrzésére szolgáló módszereket.
1. probléma - Magas mechanikai zaj
Tehát, ha a gép megnövekedett zajt bocsát ki, amely nem jellemző a normál működésre, nagy biztonsággal állíthatjuk be a belső alkatrészek megsemmisülését.
Ez lehet csapágy egységek, szelepcsoport alkatrészek és mások. Ilyen esetekben az egyetlen lehetőség az egység cseréje.
Próbálja meg megjavítani az egységet, amely belső sérüléseket szenvedett. A belső tartalom eléréséhez vágókerékkel kellett vágni az ügyet. Eközben a javítás után szorosan hegesztenie kell a tokot
Megnövekedett zaj figyelhető meg a rendszerbe töltött hűtőközeg túlzott tömege miatt. Ebben az esetben azonban a zaj jellege egyértelműen különbözik a mechanikustól, és rövid működés után az automatizálási rendszer általában a nagynyomású paraméter szerint kikapcsolja a kompresszort.
E két lehetőség ellenőrzését a következő műveletek kísérik:
- Csatlakoztassa a mérőállomást a kisülési oldalra.
- Csukja be a rendszercsapot a kontúrvonalon.
- Figyelemmel kíséri a nyomásértékeket.
Hibás szelepek esetén a zajszint általában növekszik, de a nyomás valójában nem változik, vagy kissé változik. Ha a csapágyak meghibásodtak, a zaj növekedésével együtt növekszik a nyomás.
Mérőállomás segítségével ellenőrizze a kompresszor által pumpált körben lévő hűtőközeg mennyiségét. Gyakran a működő anyag hiánya vagy többlete miatt az egység működése zavart
A túl sok hűtőközeg az áramkörben növeli a nyomást a növekvő zajjal, majd a kompresszor automatizálási rendszerrel (nyomáskapcsolóval) történő leállításával. A csomópont eszközéről, működéséről, csatlakoztatásáról és beállításáról a következő kiadványban bővebben írtunk.
2. probléma - túlcsordulás vagy a freon hiánya
Meghatározzák az ilyen „hibát”, ismét egy mérőállomás használatával. Szét kell választani a megosztott rendszert a hálózatról, várjon egy kicsit, majd csatlakoztassa a mérőállomást és indítsa el a légkondicionálót. Vegye figyelembe a műszerek leolvasásait.
Egy adott konfigurációjú háztartási split rendszer üzemi nyomása mindig meghatározható a külső modul tokjára rögzített műszaki címkével (lemez). Itt, a lemezen meg vannak jelölve a kisülés és a szívás kontúrszakaszainak határnyomás-paraméterei.
Lemez határértékekkel, amelyek jelzik a kisülési és szívónyomás határértékeit. Hibaelhárítás céljából javasoljuk, hogy olvassa el ezt a címkét.
Ha a táblázatban szereplő határértékeket túllépik, ez azt jelzi, hogy a rendszer egyértelműen túlfolyik a hűtőközeggel. A táblázat azonban csak a felső nyomásértékeket tartalmazza.
Ezért a hűtőközeg hiányát már valamivel más módon határozzák meg. A háztartási osztórendszerek átlagos szívónyomásának mértéke a konfigurációtól függően körülbelül 4-6 bar (ATI).
Ha az áramkör szívó részének nyomásjelzője a mérőállomásnál szignifikánsan alacsonyabb, mint a megadott 4-6 bar tartomány, ez a tényező a töltés hiányát jelzi.
Ez a körülmény a kompresszor működését is befolyásolja, ha rendellenes zajt és a védőrendszerek időszakos működését észlelik.
3. probléma - a hűtőkompresszor nem indul el
A kompresszorral kapcsolatos osztott rendszerek általános hibája a hűtőkompresszor indításának teljes hiánya. Ugyanakkor a rendszer sikeresen belép a hűtési üzemmódba, az összes automatizálási eszköz normálisan működik. Egy másik kérdés a kondenzátor ventilátor.
A megosztott rendszerű ventilátort a légkondicionáló bekapcsolásakor azonnal leállítják - ez egyértelmű jele az indítókondenzátor meghibásodásának, amelyen keresztül a kompresszor egység áramot kap
Ebben a helyzetben a kondenzátor-ventilátor osztott rendszere kissé szokatlan működést mutat. Amikor a légkondicionáló elindul, a ventilátor járókereke forogni kezd, de a forgás szinte azonnal megáll.
A klímaberendezés beltéri egysége továbbra is működik, ha a kültéri egység kompresszora nem működik.
Ez a hiba általában olyan rendszereknél jelentkezik, amelyek sikeresen működtek több éven át (több mint öt). A rendszer ilyen viselkedésének oka a kompresszor motor áramkörében található indítókondenzátor.
A kondenzátor meghibásodásának diagnosztizálása egyszerű. Hogyan lehet ezt megtenni, egy kicsit alacsonyabb.
4. probléma - fordulóközi állórész tekercselés
Az ilyen rendellenességek meghatározása messze nem vitatott kérdés. Például, ha rövid szakaszon 2-3 fordulat van egy rövid szakaszban, gyakorlatilag lehetetlen azonosítani a hibát egy adott szerszám használata nélkül.
Sérült kompresszor tekercselési rendszer. Ebben az esetben törés van az egyes vezetőkben. Az ilyen típusú javítás csak műhelyi körülmények között lehetséges, és akkor is nem mindig pozitív sikerrel.
Más változatokat, ha kellően távoli szakaszok egymáshoz vannak zárva, elvben a motor állórészének munkatekercseinek egyszerű mérésével kell meghatározni.
A tekercselés, ahol "rövid" van, általában kevesebb ellenállást biztosít a többi tekercshez. Pontos motoráramkörre van szükség.
Berendezésjavítási tippek
A split rendszer kompresszorának belső hibáit kizárólag szakmai műhelyek javítják. Otthon az ilyen bonyolult javítás tulajdonosának erőfeszítései irracionálisnak tűnnek, a sikeres kivitelezés rendkívül kis százalékával.
Ha a kompresszor normál működése a többlet vagy a hűtőközeg hiánya miatt megszakad, a javítási feladat teljesen megoldható.
Az első esetben (felesleges freon) elegendő a gáz egy részének egyszerű eltávolítása a rendszerből. A második esetben éppen ellenkezőleg van szükség - a rendszert további mennyiségű gázzal kell feltölteni.
Egy áramköri áramkör esetén az otthoni javítást hiábavaló gyakorlatnak tekintik. Egy ilyen rendellenességet még professzionális műhelyben is nehéz megjavítani.
Ha a kompresszor meghibásodásának oka az indítókondenzátor, nyissa ki a kültéri rendszer fedelét, először húzza ki a gépet az áramellátásból.
Távolítsa el a kondenzátort, és ellenőrizze egy teszterrel az ellenállásmérési módban (mOhm), váltakozva megérintve a tesztcsatlakozókat a szondákkal. Egy nem működő kondenzátor nem mutat kisülési hatást. Ez oka a cserének.
Ezt a videót szakemberek készítették, és hasznos lehet azok számára, akik komolyan kijavítják a kompenzált split rendszerű kompresszort.
A modern split rendszerek működése rendkívül hosszú távú működést mutat javítás nélkül. Különösen, ha súlyos hibákról van szó, mint például a fordulási rövidzárlat vagy a mechanikai kopás.
Az egyszerű meghibásodások meglehetősen egyszerűen kijavíthatók, és összetett hibák esetén ésszerű megoldás az osztott rendszer kicserélése egy újra. A komoly javítások annyira pénzt költenek el, amennyit egy új split rendszer vásárlása megkövetel.
Szeretné megosztani azokat a kompresszor-diagnosztikai módszereket, amelyekről nem beszéltünk ebben a cikkben? Írja meg észrevételeit, kiegészítéseit és ajánlásait az alábbi blokkba.
Ha ön megpróbálja kitalálni a megosztott rendszer bomlásának okát, és nehéz helyzetbe kerül - ne habozzon, kérje szakértőinket és a webhely többi látogatóját, hogy tegye meg észrevételeit a cikk megjegyzésében.