Mivel a hűtőközeg elpárolog és kondenzálódik egy zárt körben, a levegő hőenergiája kiszívódik és a környezetbe kerül. Ez a hűtő működésének alapelve. A munkaanyag aggregációs állapota és egyéb paraméterei folyamatosan változnak. A legtöbb közönséges felhasználót azonban csak egy tulajdonság érdekli - a légkondicionálóban lévő freonnyomás.
A háttér világos: a magánházak és apartmanok sok tulajdonosának külön-külön akarja fenntartani a megosztott rendszert, és a freont az interneten megtalálható legegyszerűbb módon tölti ki. A módszertan lényegét három szakaszban tárjuk fel - az elméleti rész, a diagnosztika és az üzemanyag-feltöltési utasítások.
A nyomás miért nem függ a freon mennyiségétől
A légkondicionáló rendszerekben és a hűtőszekrényekben használt freonok zárt körben keringnek, amely két hőcserélőből (párologtató és kondenzátor), kompresszorból és pillangószelepből áll. Az első hűtőben a hűtőközeg a folyadékról a gázfázisra jut, elszívva a szoba levegőjét, a másodikban pedig folyadékká alakul. A split rendszer működésének elvét külön kiadványban részletesebben ismertetik.
Visszahívás: A Freon olyan anyag, amelynek forráspontja negatív hőmérsékleten (normál körülmények között). A párolgási / kondenzációs pont növelése érdekében a kompresszor erőteljesen növeli az áramköri nyomást.
A Freon nyomása a rendszerben számos kulcsfontosságú tényezőtől függ:
- környezeti és beltéri hőmérsékletek;
- légkondicionáló működési módja;
- a hőcserélők és a légszűrők szennyezettségi szintje;
- töltött hűtőközeg márkák;
- egyéb, kevésbé jelentős tényezők.
Referencia. A háztartási hűtőket általában két márkájú freonnal töltik fel - az R22 és az R410a. Az autós klímaberendezéseket R134a freonnal, a régebbi modelleket R12-vel töltik fel.
A munkafolyadék tényleges nyomása a nap folyamán az időjárási viszonyok és a váltakozó hűtési módok miatt többször változik. A hűtőközeg mennyiségének nincs hatása, kivéve, ha az anyag teljesen eltűnt a rendszerből. Ezen szavak alátámasztására egy olyan kísérletet írunk le, amelyet a híres szerző Patrick Kotzaoglanian műszaki kézikönyvében tettek közzé:
- Vegyünk 2 zárt tartályt, amelyek szimulálják a légkondicionáló rendszer freon áramkörét. Csatlakoztassa a nyomásmérőket hozzájuk, és töltse fel más mennyiségű R22 hűtőközeggel.
- Az edényeket +20 ° C-os hőmérsékleten melegítjük. Mindhárom mérőeszköz 8 bar értéket jelenít meg, függetlenül a folyadék szintjétől a tartályban. Miért?
- Hevítéskor a freon elpárolog, de a gáznak 30-szor nagyobb mennyiségre van szüksége, mint a folyadékokhoz. A gőzfázis gyorsan kitölti a szabad teret és telített lesz, és az edényekben a nyomás megnő. Amikor a fűtés leáll, a mért értékek megegyeznek.
- A jóváhagyás ellenőrzése érdekében 2 tartályt melegítünk 27 és 34 fok hőmérsékletre. A nyomásmérők 10 és 12,2 bar-ra növekednek.
Következtetés. A légkondicionáló üzemi nyomása nem függ a rendszeren belüli freon mennyiségétől, nincs értelme azt megmérni a hőmérséklet figyelembevétele nélkül.
Hogyan lehet ellenőrizni a Freon egyensúlyát?
Meg lehet határozni a freon hiányát vagy feleslegét a megosztott rendszer áramkörében az elpárologtatóból a kompresszorba érkező gáz túlmelegedésének mértékével. Magyarázza el ezt a fogalmat:
- a belső hőcserélőben elpárologtatott hűtőközeg az alacsony nyomású csövön keresztül mozog a kompresszorhoz;
- úton a gőz további 5-8 ° C-kal felmelegszik (ha a freon mennyisége normális);
- a folyadék forráspontja és a kompresszor szívócsőjén a tényleges gázhőmérséklet közötti különbséget túlmelegedésnek nevezzük.
Legfontosabb pillanat.Egy bizonyos márkájú freon forráspontjának valós körülmények között való megismeréséhez csak meg kell mérni a nyomást a szívó oldalon.
A munka elvégzéséhez szükség van egy manométer állomásra összekötő tömlőkkel és egy kontakt hőmérővel (elektronikus pirométer szintén megfelelő). A freon fennmaradó részét az alábbi utasítások szerint diagnosztizáljuk:
- Ismerje meg a klímaberendezésben használt freon típusát a kültéri egységhez csatolt adattábla alapján.
- Az alacsony nyomású nyomásmérőhöz (rövidítve LP) vezető kék tömlő, amely a kollektor bal oldalán található, a gázvezeték szervizcsatlakozójához kapcsolódik, ahogy a fenti ábra mutatja. Nagy átmérőjű.
- Kapcsolja be a megosztott rendszert a hűtéshez a ventilátor maximális működése mellett. Nyissa ki a bal oldali csapot a mérőállomáson.
- Csak a kompresszor indítása után vegye le az adatokat. A futó egység hangja jól hallható a külső egységről.
- A táblázat segítségével megtudhatja a márkájának freonjának forráspontját a mért nyomáson.
- Hőmérővel mérje meg a gázcső tényleges fűtését a szívó oldalon. Számítsa ki a hőmérséklet és a forráspont táblázat értéke közötti különbséget.
- Menjen az eredmény elemzéséhez.
Tipp. A freon asztal használata opcionális. További elosztókat rajzolnak a csatorna-manométerekre, és azonnal megmutatják a freon forráspontját a mért nyomáson. A lényeg az, hogy először válassza ki azt a megfelelő állomást, amelyen az R22, R410a és R134a hűtőközegek jelölései vannak.
Elemezzük a képen látható példát. A nyíl 5,4 bar-ot mutat, amely megegyezik az R22 + 8 ° C freon forráspontjával. Megmérjük a szívócső hőmérsékletét, és így például +14 fokot kapunk, a túlmelegedés 14 - 8 = 6 fok lesz. Az összes típusú klímaberendezés megengedett tartománya 5-8 ° C, azaz a freon mennyisége normális.
A hűtőközeg hiányának jelei
Ha a mérések eredményeként 8 foknál nagyobb gőzfűtés érhető el, hiányzik a freon az áramkörben. Mi történik a légkondicionálóban:
- A folyadék a párologtató első szakaszában forr és gáznemű állapotba kerül. A gőz, amely a hőcserélő csöveken és a vezetékszakaszon áthalad a kompresszorig, nagyon felforrósodik.
- A forró gázt folyamatosan abszorbeálva a kompresszor egységet rosszul lehűti, és túlmelegedni kezd, a mechanizmus erőforrása csökken.
- A teljesítmény hidegen jelentősen csökken. Átlagosan 1 kg hűtőközeg képes 50 watt hőt abszorbeálni és átadni - minél kisebb a freonfogyasztás az áramköri elemekben, annál gyengébb lesz a levegő lehűtése.
Jegyzet. A hűtőközeg hiányával kapcsolatos probléma általában a rézcsővezetékek görgőcsatlakozásain keresztüli szivárgások miatt merül fel. A fő tünet az olajnyomok a diókon, kiütés a munkafolyadékkal együtt.
A hűtőközeg hiányát további mellékhatások kísérik:
- az érzékelők parancsánál a split rendszer gyakran kikapcsol és hibát jelez;
- a kompresszor hosszú ideig működik maximális üzemmódban;
- a csöveket és a szervizcsatornákat dér borítja; haladó esetekben a párologtató szélein hóréteg növekszik.
Azonos tünetek jelennek meg az autós klímaberendezéseken, mivel hasonló módon működnek.
Túlkínálat és egyéb problémák
A túlmelegedés kevesebb, mint 5 fok volt? Ez azt jelenti, hogy túl sok folyadék áramlik a rendszerben. Az anyag egy részének nincs ideje elpárologni a beltéri egység hőcserélőjében, egyes cseppek eshetnek a kompresszorba, és ez súlyos meghibásodást okoz.
Ajánlást. Az üzemanyag-feltöltés viszonylag ritka - általában a légkondicionáló írástudatlan személyzet általi karbantartása után. Ha problémát talál, akkor fel kell hívnia a szokásos varázslót, amely egyesíti az extra hladont, vagy felfed egy másik problémát.
Ha magabiztos a saját képességeiben, próbálja meg magát eltávolítani a freon egy részét.A kollektoron vagy az asztalon lévő manométer segítségével határozza meg, hogy milyen nyomásnak kell lennie a légkondicionálóban +7 ° C normál túlmelegedés közben, és óvatosan engedje le a gáz egy kis részét.
Szokatlanul magas vagy gyenge túlmelegedés nemcsak a hűtőközeg, hanem a különféle működési zavarok miatt is előfordul:
- a fojtószelep kapilláris cső eldugult;
- hibásan működő kompresszor vagy szárító;
- a négyirányú mágnesszelep hibás, a ciklust a másik oldalra fordítva (hűtési / fűtési mód).
Ezeket a problémákat egy módon oldják meg - a varázsló felhívásával egy tudatlan felhasználó egyszerűen nem lesz képes diagnosztizálni őket. Ha a freonnal végzett manipuláció nem hozott eredményt, hívja a szervizt.
Tankolás nyomás és túlmelegedés hőmérséklete alapján
Azonnal figyelmeztetni szeretnénk, hogy a freon hozzáadásának ez a módszere megbízhatatlannak tekinthető, bár sok hűtőszekrény „szemmel” tölti be a freont, csak a nyomásra összpontosítva. A legjobb és a legmegfelelőbb töltési módszer a hűtőközeg teljes lecserélése a rendszer ürítésével és tömeggel történő feltöltéssel, a használati útmutatónkban leírtak szerint.
A hőmérőn és a mérőcsonkon kívül a következőkre is szükség lesz:
- hatszögletű és nyitott villáskulcs;
- elektronikus mérlegek (konyhához alkalmasak);
- A kívánt márkanévű Freon (a kültéri egység tábláján szerepel).
Fontos pont. A különféle típusú hűtőközegek eltérő fizikai tulajdonságokkal rendelkeznek. Ezen folyadékok cserélhetőségének vagy kompatibilitásának fogalma önmagában nem létezik, csak a hűtőegység tábláján feltüntetett gáz használható. A háztartási klímaberendezésekben az R22 és az R410a márkákat, az autókban a 134. freont használják.
Először is ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás, különben kockázatot jelent az idő és erőfeszítés pazarlása. Tankoláskor kövesse az utasításokat:
- Csatlakoztassa a tömlőt az LP-mérőből a szervizcsatlakozáshoz, és a középső sárga csövet a gázpalackhoz az alábbi ábra szerint.
- Nyissa ki a henger szelepet, és fújja ki a tömlőket a levegőből a nagynyomású szelep másodpercre történő felnyitásával (a kollektor jobb oldalán).
- Helyezze a tartályt a halonnal a mérlegekre, nullázza a leolvasást. A Freon R410a öntéskor a hengert fejjel lefelé kell tenni.
- Kapcsolja be a légkondicionálót a hűtéshez és nyissa ki a szervizszelepet, először csavarja le a védőburkolatot.
- Nyissa ki az LP szelepet (a mérőállomás bal oldalán), kezdje el a freont kis részletekben, szó szerint 30 grammmal. Vezesse az elektronikus mérlegek.
- Az egyes részek öntsége után kapcsolja ki a csapot, és mérje meg a gázvezeték hőmérsékletét 1-2 percig. Töltse le a következő tételt, ha szükséges. A feladat a túlmelegedés normál 5-8 ° C-ra csökkentése.
- Az üzemanyag-feltöltés végén zárja le egyenként az elosztócsövet, a szervizcsövet és a henger szelepeket.
Példa. Ha korábban a gázvezeték hőmérséklete 5,4 bar nyomáson +17 ° C volt, akkor a túlhevülés elérte a 17 - 8 = 9 fokot (Freon R22). Tehát a normának való megfelelés érdekében a csövet + 14 ° C-ra kell lehűteni.
A túlmelegedés és a nyomás megosztott rendszerének újratöltésére szolgáló technológiát a videó részletesebben ismerteti:
Következtetés
Általában a légkondicionálóban lévő freon szükséges nyomásának kérdése idegesíti az osztálytermi hűtési szakembereket. Meg kell értenie, hogy a természetben nem létezik határozott válasz, mivel ez a paraméter sok tényezőtől függ és gyakran változik. Mindig figyelembe kell vennie a két tulajdonság - a nyomás - hőmérséklet - kombinációját, különben a "megosztással" való beavatkozás komoly károkat okozhat.