A kéményekkel ellentétben a kipufogószellőzés függőleges tengelyeinek fejeit mindig esernyők borítják. A csapadék belseje nem kívánatos - a víznek sehova kell mennie. A probléma lényege: a védősapka további aerodinamikai ellenállást teremt a légáramlás ellen. A természetes motorháztető munkája romlik, és tapadás hiányában teljesen leáll.
A kérdést az alábbiak szerint oldják meg: a cső végére a hagyományos „gomba” helyett szellőző-terelő van felszerelve. A telepítés saját kezűleg történik, de először ki kell választania a kipufogóberendezés kialakítását.
Miért van szüksége deflektorra?
A kérdés jobb megértése érdekében idézzük a referencia irodalom adatait. A szellőztető rendszerekben a légárammal szembeni helyi ellenállás értékét less dimenzió nélküli együttható jellemzi. Minél nagyobb az értéke, annál erősebb az alakított elem - esernyő, könyök, kapu - lelassítja a gázok mozgását a csővezetéken.
Esetünket illetően az együttható:
- a levegőáramlás kimenetén ξ = 1 átmérőjű nyitott csőből;
- ha a csatornát klasszikus motorháztető borítja, ξ = 1,3–1,5;
- Grigorovics diffúzorral ellátott esernyő (szakasz kiterjesztés) van felszerelve a csőre, ξ = 0,8;
- Volper fúvóka hengeres vagy csillag alakú "Shenard", ξ = 1;
- TsAGI terelő, ξ = 0,6.
Jegyzet. Nincs hiba - még a bányából történő szabad kilökés esetén is a levegőáram legyőzi a hirtelen tágulással járó helyi ellenállást. Forrás: Hőellátás és szellőzés kézikönyve, 1976. kiadás
Tehát a terelő egy fúvóka, amely a szél hatására vákuumot hoz létre a függőleges szellőzőcsatorna kimenetén, és így csökkenti az aerodinamikai áramlási ellenállást. Vagyis vontatási erősítőként működik.
Ezenkívül a kipufogóberendezés a következő problémákat oldja meg:
- védi a vezetéket a csapadéktól;
- nem engedi, hogy a szél fújjon a csőbe;
- megakadályozza a fordított tolódás (billenés) kialakulását.
Bármely terelő működésének elve két hatással rendelkezik: a szélterhelésből való kiváltás és a lassabb gázáram gyorsabb kibocsátása (befogadása). Bár néhány külföldi gyártó mechanikus impulzust valósít meg, az esernyőt egyszerűen felszerelik elektromos ventilátorral. Vegye figyelembe az egyes kialakítások eszközeit külön.
Megjegyzés. Az interneten az ilyen sapkák működését gyakran a Bernoulli-törvény vagy a Venturi-effektus hatása magyarázza. Mindkét fizikai jelenség magában foglalja a vezeték szűkítését, az áramlás gyorsulását és a nyomás csökkenését. Valójában a terelők nem csökkentik a csatorna keresztmetszetét (lásd fent a képen) - a vákuumot kizárólag a szél ereje hozza létre.
Különféle fúvókák
Most már meg is vásárolhat kész termékeket, vagy készítheti magát a következő típusú sapkákkal - vontatási erősítőkkel:
- TsAGI terelő szellőzőcsatorna-hosszabbítóval - diffúzor;
- hengeres "gomba" Volper;
- H-alakú csőcsatorna;
- sapka - szélkakas (népszerûen - "besurranó");
- gömb alakú forgó fúvóka - úgynevezett turbó deflektor;
- "Astato" típusú sztatodinamikus nyitott eszköz.
A szokásos esernyők felsorolása és figyelembevétele értelmetlen - ezek a termékek nem javítják a tapadást, csak az esőtől fedik le a csőszakaszt.
Az eszköz lezárja a TsAGI-t
Ezt a mintát a Szovjetunió alatt egy speciális kutatóintézet (tudományos intézet) fejlesztette ki. A terelő a következő részekből áll (a rajzon látható):
- alsó üveg végén diffúzorral (hosszabbítóval);
- külső tok - hengeres tetőfedő acélból készült héj;
- esernyő takaró;
- fémcsíkokból készült állványrögzítő burkolatok.
A termék működésének vázlata egyszerű: a szél fújása mindkét oldalról létrehoz egy ritkafajta zónát a fentről nyitott diffúzor felett. A bányából származó kipufogógázokat ez a vákuum elviszi, kimennek a szélbe, és a szél veszi fel őket - a kibocsátás elve beindul.
Az alábbi táblázat a tipikus TsAGI terelőelemek jellemzőit mutatja - méretek, teljesítmény a szél áramlási sebességétől függően.
Megjegyzés. A teljesítményt úgy mutatják be, hogy nem veszik figyelembe a tetőn átmenő csatornarendszer ellenállását. A tényleges kipufogógázmennyiség a cső magasságától és a beltéri / kültéri levegő hőmérsékleti különbségétől függ.
Az összes statikus vonóerősítő közül a TsAGI sapkát a leghatékonyabbnak tekintik, a tiszteletreméltó fejlődési kor ellenére. Tervezési előnyök:
- egyszerűség a gyártásban, telepítésben;
- maximális védelem az eső és a hó ellen, a megforduló tapadás;
- megbízhatóság, forgó alkatrészek hiánya;
- a szél irányának nincs jelentősége;
- a legalacsonyabb ellenállási együttható (ξ = 0,6).
A terelő hátránya, hogy függ a szélsebességtől. Ha az áramlatok 2 m / s-nál lassabban mozognak, akkor a készülék hatékonysága nullára csökken. A nyugalom azonban negatív hatással van minden olyan fúvóka működésére, amelynek célja a szellőzőcsatorna természetes tapadásának javítása.
Felhívjuk figyelmét: a TsAGI modern verzióiban az alsó üveg gyárilag előállított szigetelése biztosított, ha a kupakot a tető szendvicscsőjéhez erősítik. A "gomba" alatt szoknyát látunk, bár a csatorna átjárási része nem csökken.
Volper statikus esernyő
Ez a terelő valószínűleg szélálló eszköz, mint egy természetes vonóerősítő. Bár a nyomásveszteség az áramlási fúvóka kimenetén sikeresen kompenzálódik. A terv a következő elemeket tartalmazza:
- alsó ágcső (üveg);
- felső hengeres üveg konkáv falakkal;
- kúp esernyő;
- összekötő csíkok.
A sapkát egy adapterrel egy kör alakú csatornára vagy egy téglalap alakú tengelyre kell felszerelni. Hogyan működik a Volper szellőztető
- A közvetlen széláramot felfelé és lefelé a felső héj konkáv felülete tükrözi.
- Az esernyő és az üvegvágás között áthaladó sugárhajtás csökkentett nyomású régiót hoz létre a testben.
- A kipufogó levegő megváltoztatja a mozgás irányát - átfolyik a „szoknya” alatti résen.
H-alakú fúvóka
Ez az eredeti kivitel egy csőszerelvény, orosz „H” betű formájában, a motorháztető a képzeletbeli keresztrúd közepére van csatlakoztatva. Bármelyik módon is fúj a szél nyitott csövekbe - felülről vagy alulról -, a gyorsabb áramlás a légáramot a szellőztető emelvényről távozza (vonja be).
A H alakú terelő előnye, hogy szinte száz százalékos védelem van a szél fújása, a hátramenet, a nedvesség és a fagy ellen. Ezeket a pluszokat nem kevésbé jelentős hátrányok áthidalják:
- Problémák az aerodinamikával - ha ki akar menni, a levegő 2 ° -os 90 ° -kal elfordul. A veszteségeket a széláram kompenzálja, de a tapadás csak minimálisan növekszik. Ezért a kipufogó fúvóka alacsony teljesítményű.
- A szerelvény meglehetősen terjedelmes, így a csőre történő rögzítés nehéz.
- A H-terelő nem tűnik túl szépnek. Képzeljünk el olyan helyzetet, amikor 2-3 hasonló szeleppel ellátott szellőzőcsatornát vezetünk a tetőre.
Kiegészítés. Kimaradt a fúvóka egyik előnye - könnyű összeállítani saját kezűleg a kész pólókból. Használhatja a terméket kiegészítő épületek, például fürdőház vagy meleg istálló szellőztetésére.
Turbó terelőgombok és időjárási zacskók
A két fúvókatípust egy részben egyesítettük a működési elv hasonlósága miatt:
- Egy gömb alakú forgó terelő több félkör alakú pengével szél forog. Vákuum alakul ki a csőfej felett (a labda belsejében), és a húzási hatékonyság növekszik.
- A szárnyas szélkakas mindig „vissza” forog a szél felé, megakadályozva a fújást a csomagtartóba.A fúvókatest mögött csökkentett nyomású zóna (aerodinamikai árnyék) alakul ki, a légáram könnyebben elhagyja a függőleges csatornát.
A hatékonyság szempontjából a dinamikus sapkák felülmúlják a statikus sapkákat, de számos működési jellemzővel rendelkeznek:
- nyugodt időben a turbó-deflektorok és a "besurranók" nem forognak, nem javítják a tapadást;
- a forgóegység - csapágy vagy hüvely - karbantartást (kenést) igényel, télen a fagyás veszélye áll fenn;
- az elakadt szélkakas éles széllökéssel törhet;
- a fúvókák gyengén védik a ferde esőtől vagy hótól.
Referencia. Az időjárási zacskók és a forgó terelőlapok árai magasabbak, mint a statikus fúvókák. Példa: A TsAGI gyári esernyő, az 5.904.51 sorozat szerint készült, 23 y-tól kezdődik. egy turbodeflektor - 38 at. e) Következtetés: külön kell fizetnie a hatékonyságért, plusz évente fel kell mászni a tetőre, és karban kell tartania a szellőztető készüléket.
Astato kompressziós kupak
Ez az egyetlen típusú terelő, amely bármilyen időjárásban működik, beleértve a teljes nyugalmat. A fúvóka két csonka kúpból áll, egymással elfordított csúcsokkal. A felső rész esernyővel és axiális elektromos ventilátorral van felszerelve. Oldalán a nyílást madarakból készült alumínium háló zárja le.
Hogyan működik a francia Astato márkanév?
- Szeles időben a burkolat statikus emlékeztetőként működik - a kúpok között áthaladó áramlás felszívja a kipufogó tengely mentén emelkedő levegőt. A ventilátor ki van kapcsolva.
- Amikor a szél csökken, nyomásérzékelő aktiválódik - nyomáskapcsoló. Jel küld az EOL vezérlőegységnek.
- A vezérlő a kívánt sebességgel elindítja a ventilátort (csak kettő közülük van). Megkezdődik a kényszerített kivonás a csatornáról.
Jegyzet. Az érzékelő küszöbértéke a felhasználó által konfigurálható. A sztatodinamikus eszköz drága automatizálás nélkül működhet - hőmérsékleti kapcsolóval vagy manuálisan is bekapcsolható.
Az Astato aktív terelő egyetlen hátránya, hogy a mi szabványunk szerint árellenőrzést végez. Legalább 160 mm átmérőjű fúvóka vásárlásához 1395 eurót kell fizetnie. Ha szeretné automatizálni a kényszerkivonás működését - add ide az EOL egység költségét - még 1.520 eurót.
Melyik terelőt válassza?
Ha minimális költséggel szeretne felszerelni egy sapkás vontatóerősítőt, és nem üzemelteti a terméket működés közben, akkor javasoljuk, hogy maradjon statikus modelleken - egy Volper vagy TsAGI terelő. Ez utóbbi lehetőség előnyösebb a kézzel készített gyártásnál.
Tipp. Válassza ki a fúvóka méretét a kipufogócső átmérője szerint. Ha téglalap alakú tengelyt távolítanak el a házból, akkor a választást az egyenértékű kör alakú szakasz szerint kell elvégezni. Vagyis ki kell számítani a csatorna átmérőjét, majd egy hasonló területű kört kell venni. A telepítés során adaptert kell használni.
Ajánlások a különféle terelők kiválasztására:
- A vontatás hiánya vagy hiánya miatt jobb a motorházak dinamikus változatát - forgó- vagy időjárási lapátot tenni.
- Forgó fúvóka vásárlásakor ne hajtsa végre az olcsósságot. Az olcsó termékeknél nyitott csuklópántot használnak - ez egy átlagos hüvely, amely télen megfagy. Válasszon egy szigetelő lapátot vagy turbó deflektort egy lezárt csapággyal.
- A H-alakú kupak hasznos az állandó erős szélű területeken. Más esetekben jobb, ha a TsAGI-t szedik.
Vásároljon kívánság szerint Astato terelőket - az erősítő bármilyen körülmények között működni fog. De ne feledje: a fúvóka mozgó részeit rendszeresen javítani kell.
Csináld magad
Javasoljuk, hogy magyarázza el a kupak összeszerelési technológiáját egy TsAGI fúvóka példájával. Az alkatrészek 0,5 mm vastag horganyzott acélból vannak kivágva, szegecsekkel vagy anyákkal rögzítve. A kipufogó elem kialakítását a rajz mutatja.
A gyártáshoz rendszeres munkaeszközre van szüksége:
- kalapács, kalapács;
- fém olló;
- elektromos fúró;
- satu;
- jelölőeszközök - író, mérőszalag, ceruza.
Az alábbi táblázat bemutatja a terelőelemek méreteit és a termék végső súlyát.
Referencia. A szellőzőcsatornák legnagyobb „futó” átmérője 100 vagy 110 mm, ha a burkolat műanyag csatornacsővel van készítve.
Az összeszerelési algoritmus a következő. A szkennelések szerint ollóval kivágtuk az esernyő, a diffúzor és a héj nyersdarabjait, rögzítjük azokat szegecsekkel. A héj vágása nem nehéz, a diffúzor és az esernyő söpörését a rajzok mutatják.
A kész terelőt a fejre szerelik, az alsó csövet szorítóval összekötik. Adaptert kell készítenie vagy vásárolnia egy négyszögletes tengelyen, amelynek karima a cső végéhez van rögzítve.
Telepíthető-e kéményre
Egy terelőlemez telepítésével a szerencsétlen háztulajdonosok megpróbálják megoldani a tapadás hiányának problémáját. Ez akkor fordul elő, ha a kéményt hibásan készítik el - a hegy leesett a tető széltartójának területére, alacsony magasságra emelték, vagy a szomszéd magas épületet épített a közelben.
A legjobb megoldás elégtelen tapadással az, ha a kéményt a kívánt magasságra emelik. Miért nem kívánatos különféle fúvókák elakadása a fejre:
- Tilos napernyőket és más kipufogóberendezéseket elhelyezni olyan csöveken, amelyek a gázkazánok égéstermékeit bocsátják ki. Ezek biztonsági követelmények.
- Az égés során a kályhák és a szilárd tüzelésű kazánok kormot bocsátanak ki a kémények és a burkolatok belső felületére. A terelőt meg kell tisztítani, különösen forgatáskor.
- A megfelelően kialakított füstcsatorna alján zseb van a kondenzátum és a felesleges nedvesség összegyűjtésére. Nincs értelme a csövet lezárni a csapadéktól; elegendő egy fúvóka rögzítése a végén a szendvicsszigetelés védelmére.
A kemencecsatornák fejei esernyővel felszerelhetők, de a turbó-terelőre ott feltétlenül nincs szükség. A sapkák kéményekre történő felszerelésének témáját részletesen ismertetjük egy külön anyagban.